彩色防滑路面的颜色是比较集中完整的颜色系统，同时应与周边城市建设的颜色相结合。
颜色与形状相比，人眼对颜色的注意力较初占80%，对形状的注意力只占20%，5min后，颜色和形状对人的印象分别为50%。这告诉我们，在规划和设计道路交通设施的过程中，应充分考虑颜色对整个设计的影响。
人们在彩色路面上行走时，彩色路面的颜色在动态状况下受到光的影响，构成了新的颜色系统，因此在设计道路交通设施的颜色时，应该在动态环境下考虑颜色的选择和组合。
彩色路面的颜色设计也应考虑与周围环境的适应性。在道路和一些城市的干线道路上，在广阔的场所和地形起伏的环境中，应该更加注意颜色透视对选择的颜色的影响。
红色的东西看起来比实际的距离近，但蓝色使东西看起来后退，增加了遥远的感觉。这种颜色的视觉效果差异对驾驶员的判断有较大影响。
铺设不同颜色的路面可以直观地向驾驶员发出信号。例如，在交通事故多发的地区，可以铺设红色或黄色的路面，直观地提醒驾驶员慎重行驶。通过中小学区的道路，铺上铁红色的路面，减速车辆，避免危险。在高速公路弯道、下坡道、隧道入口和出口段，按一定宽度横向设置彩色防滑带，用于防滑减速，采用不同颜色的路面，清新醒目，提高行车安全性。
实践证明，彩色路面丰富的颜色刺激驾驶员的大脑，缓解驾驶疲劳，保持良好的心情，降低事故的危险。瑞典在阿尔卑斯山特别危险的道路上涂上红色，结果交通事故减少了85%-90%。我国也做过相关试验。为了降低速度而发生的事故，在长距离的道路上涂过几十条白线，司机通过这些白线，看起来像水中的波纹，感觉速度太快，司机自觉降低速度。
颜色在交通安全系统中起着重要作用。为了避免颜色过于单调或杂乱，应科学有效地规划和设计道路交通设施的颜色。彩色路面作为路面层铺设，近年来引起了人们的兴趣和重视。应用彩色路面，应根据颜色的心理效果和道路周边环境合理铺设，对人们的心理活动和精神状态产生良好影响，充分发挥彩色路面美化环境，增加城市风格，引导交通，减少交通事故等优点。
武汉市江汉区建设大道625号金华大厦701室
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